Concevoir les ouvertures
Baie projetable
Après avoir passer l'étape précédente de l'aménagement de votre van ou fourgon, vous voilà arrivez à la conception des ouvertures .
Un moment qui peut faire peur !!...faire des "trous" dans la carrosserie.
Alors, quelles sont ces ouvertures et à quoi servent-elles ?
Pourquoi faire des ouvertures dans votre van ou fourgon?
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Aérer l'habitacle
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Laisser entrée la lumière
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Voir à l'extérieur (c'est bon contre la déprime les jours de pluie :))
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Pour l'hygiène et la sécurité ( humidité, moisissure, fuite de gaz...)
Quelles sont ces ouvertures ?
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Le lanterneau (sur le toit)
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Les fenêtres
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l'aération basse (obligatoire pour passer VASP)
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La prise "P17" (220v)
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La prise de remplissage de l'eau propre
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La grille aération de la SDB (si besoin)
Détaillons un peu ces ouvertures.
1) Le lanterneau:
De dimensions 40x40cm (mais parfois plus) il doit être "d'aération permanente".
C'est obligatoire pour le passage VASP.
Regardez la norme EN721 pour connaître les dimensions de l'aération prévu pour votre van ou fourgon
Vous devrez choisir entre 3 systèmes d'ouvertures
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A manivelle (le plus fragile)
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A compas
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A poignée (celui que je préfaire...mais chacun son idée)
Pensez à prendre en option son rideau occultant et sa moustiquaire
Découpe du toit
Mise en place du contre-cadre
La pose est terminée
2) Les baies:
Vous trouverez de nombreuses dimensions en fonction de vos besoins. Il y a 3 types de baies.
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Projetable (pour une ouverture "vers l'avant" permettant de laisser ouvert même s'il pleut)
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Coulissant ( pour aérer uniquement)
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fixe (pour laisser entrée la lumière)
Pensez à prévoir un cadre intérieur avec occultant et moustiquaire pour plus de confort...ce n'est pas obligatoire.
Pour le passage VASP le marquage 43R sur la fenêtre est obligatoire
Fenêtre et contre-cadre en bois
3) L'aération basse:
La norme EN721 régie également cette aération obligatoire pour le passage VASP
Elle doit être placé directement au sol ou bien à un minimum de 10cm du sol
Plancher découpé dans
l'attente de la grille
Grille (aération basse)
posée
4) Reste la prise électrique "P17" (220v) pour vous brancher au secteur pour recharger votre batterie auxiliaire. Et la prise d'arrivée d'eau propre pour remplir votre cuve aisément.
Ces 2 prises ne sont pas obligatoires mais bien pratique pour la vie de tous les jours
P17
Remplissage de l'eau
Pour terminer: les étapes importantes pour mettre en place vos ouvertures:
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Bien vérifier son plan pour positionner vos ouvertures au bon endroit (attention de ne pas découper des renforts structuraux)
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Vérifier les mesures données par votre fournisseur (faire un "patron" en carton)
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Tracer le contour du "patron" sur la carrosserie ( attention de le mettre de niveau !!)
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Mettre du scotch large autour de la découpe prévu (évite d'abimer la peinture avec la scie sauteuse)
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Percer au 4 coins et découper à la scie sauteuse avec une mèche spécial métal.
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Ebavurer les bords après la découpe avec une lime "spécial métal"
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Mettre de l'antirouille sur la découpe
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Positionner la fenêtre et la coller avec de la colle sika 265 (la maintenir avec du sotch)
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Placer le contre - cadre et fixer la visserie (à faire le lendemain, demandez l'aide d'une personne pour maintenir la fenêtre durant cette manœuvre)
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Laisser sécher 24h avant ouverture de l'ouvrant
Voilà !! vous pouvez être fier, vous avez fini...Ah encore un truc...faite un essai de fuite avec de l'eau (n'hésitez pas à arroser).
Il vaut mieux réparer maintenant qu'après votre première sortie sous la pluie :)